International Growth Office对于计划进入欧洲市场的中国企业来说，一个常见的问题是：
应该自己建立欧洲业务，还是寻找当地合作伙伴？
2026年9月，大众汽车集团、PowerCo 与国轩高科（Gotion High-Tech）宣布进一步深化战略合作，为这个问题提供了一个值得关注的案例。
根据大众汽车集团公布的信息，合作方计划通过在西班牙 Valencia、斯洛伐克 Šurany 以及摩洛哥 Kenitra 建立合资结构，进一步推进面向欧洲的区域电池供应链。合作涉及 LFP 电池及正极材料的工业化生产，也包括欧洲市场的联合采购和销售活动。相关安排仍需完成必要的审批和交割条件。
进入欧洲，不一定要独自建立完整体系
这个案例最值得关注的，并不是交易规模本身。
而是它体现了一种重要的欧洲市场进入逻辑：
进入欧洲，并不一定意味着企业需要从零开始建立完整的当地体系。
对于拥有技术、产品、制造能力或供应链优势的中国企业，与成熟的欧洲产业伙伴合作，可能成为进入欧洲市场的有效路径之一。
企业可以根据自身情况评估：
- 直接建立欧洲公司和团队；
- 与当地经销商或渠道伙伴合作；
- 与产业伙伴建立战略合作；
- 通过合资企业进入市场；
- 将部分生产或供应链本地化；
- 或通过收购现有欧洲企业获得市场入口。
没有一种模式适合所有企业。
真正重要的是：
市场进入结构是否与企业的产品、行业、资源、当地条件以及长期目标匹配。
本地化，并不等于所有事情都自己做
很多企业谈到欧洲本地化时，首先想到的是建立办公室、招聘团队或者建设工厂。
但本地化可以发生在不同层面。
市场本地化 调整产品、品牌、价格和销售方式。
商业本地化 建立当地销售、渠道和客户关系。
供应链本地化 增加欧洲采购、生产或供应商合作。
合作伙伴本地化 借助当地企业已有的市场能力和生态进入新的客户群体。
组织本地化 逐步建立欧洲团队和长期运营能力。
对于很多企业而言，最适合的方案可能是这些方式的组合，而不是单独选择其中一种。
“进入哪里”之外，还要回答“如何进入”
企业规划欧洲扩张时，经常首先讨论德国、法国、西班牙或其他市场。
国家选择当然重要。
但另一个问题同样关键：
通过什么路径进入？
例如，同一家企业可能存在完全不同的路径：
中国总部 → 直接建立欧洲业务
或者：
中国总部 → 欧洲产业合作伙伴 → 欧洲客户与市场
也可能是：
中国总部 → 欧洲生产或供应链布局 → 欧洲客户与合作生态
不同路径意味着不同的：
- 投资规模；
- 市场进入速度；
- 管理复杂度；
- 风险结构；
- 合作伙伴要求；
- 长期控制权。
因此，市场进入策略不应该只回答 “Where?”。
它还必须回答：
“How?”
真正需要回答的问题
对于准备进入欧洲的中国企业，真正需要尽早回答的问题不是：
“别人是怎么进入欧洲的？”
而是：
“什么样的欧洲进入路径，能够同时满足我们的商业目标、当地市场条件和长期运营要求？”
有时候答案是直接进入。
有时候是寻找合适的当地合作伙伴。
有时候是建立合资结构、本地供应链，或者随着市场验证逐步增加当地投入。
最重要的不是复制其他企业的模式。
而是设计一条适合企业自身情况的进入路径。
这也是为什么 Market Entry Route Design（市场进入路径设计） 是国际扩张中非常重要的一步。
主要来源
正在评估欧洲市场和进入路径？